terça-feira, 28 de agosto de 2012
sábado, 4 de agosto de 2012
Mais fotos do mecanismo de acionamento da reduzida do 1981
Em breve vou postar o mecanismo do 1989 que é mais simples
sexta-feira, 10 de fevereiro de 2012
Agora está melhor
A funilaria está feita, recebeu camuflagem em tons de cinza, e bancos novos (tudo neste carro seguiu o modelo original)
Os pneus ainda não foram trocados e os bancos de tropa não tinham sido colocados, o carro estava apenas fazendo um teste.
Montagem
Aqui as peças grandes estão voltando para seus lugares, após isso começa a funilaria externa, enquanto isso os bancos eram preparados para serem colocados após a funilaria.
Início da recuperação
Chassis lixado e pintado com tinta anti-corrosão
Aqui eu estava operando essa retro-escavadeira para levantar as peças mais pesadas. O motor já está no lugar enrolado em uma lona porque estava para chover (na época nós não tínhamos um barracão, mas ano passado nós construímos um o que tornou as coisas mais fáceis).
Motor revisado e pintado, um pouco antes de ser colocado no lugar.
Fundo anti-corrosão
A reforma
Primeiro passo: Desmontar tudo...
Nesta foto dá para ver o tamanho da caixa de transferência, ocupa todo espaço entre o chassis, perceba as duas alavancas, uma da reduzida e outra da tração.
Perkins (Diesel)
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